# Катушка зажигания б115в-01 схема подключения

**Download links:** \
&#x20;\
&#x20;→ [**Катушка зажигания б115в-01 схема подключения**](http://denpanuder.skyrimvr.ru/?dl\&keyword=%d0%ba%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%88%d0%ba%d0%b0+%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f+%d0%b1115%d0%b2-01+%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d0%b0+%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;→ [**Катушка зажигания б115в-01 схема подключения**](http://denpanuder.fastdownloadportal.ru/?dl\&keyword=%d0%ba%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%88%d0%ba%d0%b0+%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f+%d0%b1115%d0%b2-01+%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d0%b0+%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\\

Пробивное напряжение возрастает с увеличением зазора в свечах , с увеличением давления в камере сжа­тия , с обеднением смеси и понижением ее температуры. Схема соединений обмоток в таких катушках изменена. Если в точке S см. Этим облег­чается стекание высоковольтного импульса с наружного электрода ро­тора на боковой электрод крышки , что предупреждает нежелательное стекание в другом месте и способствует подводу повышенного напря­жения к электродам свечи.\
&#x20;![катушка зажигания б115в-01 схема подключения](http://carnovato.ru/wp-content/uploads/2014/03/soprotivlenie-podkljuchenija-remont-katushki-zazhiganija-2.jpg)\\

На вторичной количество витков гораздо больше до тридцати тысяч и проволока намного тоньше. Если не следить за высоковольтными контактами , то происходит следующее. Если причиной неисправности служит нарушение контакта или обрыв проволоки в месте присоединения концов, то проволоку в указанном месте нужно тщательно припаять. Дополнительное сопротивление помещено в специальный изолятор 17. При сборке обмотки заливаются эпоксидным компаундом 8. ЭйМС 19-04-2016 22:03 2 carrier: Спасибо! Этот механизм не только ограничивает предельное вторичное напряжение при различных режимах , но и слу­жит ограничителем числа оборотов , осуществляя отключение системы зажигания при чрезмерной частоте вращения вала двигателя. При порядке рабо­ты 4- цилиндрового двигателя 1-3-4-2, ВМТ — это конец такта сжатия и начало рабочего хода или конец такта выпуска отработавших газов и начало такта впуска. Why did this happen? При этом накопитель не дозаряжается до расчетной величины и электродвижущая сила ЭДС самоиндукции во вторичной обмотке катушки зажигания, а следовательно, и вторичное выходное напряжение системы зажигания становятся меньше. Двигатель не пускается , на све­чах нет искры.

Каждый слой вторичной обмотки изолирован кабельной бумагой 5, а высоковольтные слои намотаны с зазором в 2. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК Первичная обмотка Число витков............................................................................................................ Обзор популярных КЗ На сегодняшний день в более современных машинах обычно используются устройства индивидуального типа — по одной КЗ для каждой свечи.\
&#x20;![катушка зажигания б115в-01 схема подключения](http://content.foto.mail.ru/mail/com_vad/_answers/i-22.jpg)\\

**как заменить катушку б115 на б 117** - Ведь зажигание автомобиля требует не прощает ошибки и халатность.\
&#x20;![катушка зажигания б115в-01 схема подключения](http://s001.radikal.ru/i193/1110/29/8ec3f71b24f2.jpg)\\

Катушка зажигания автомобилей АЗЛК-2141 и -21412 Высокое напряжение, необходимое для пробоя искрового промежутка между электродами свечей и воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя, получается из низкого напряжения первичной цепи с помощью катушки зажигания. Она является высокочастотным трансформатором, на железном сердечнике которого намотаны вторичная, а поверх ее первичная обмотки. Сердечник с обмотками установлен в герметичном металлическом корпусе, который заполнен маслом и закрыт высоковольтной пластмассовой крышкой. Система зажигания автомобиля АЗЛК-2141 оборудована катушкой зажигания Б117А, а автомобиля АЗЛК-21412 - Б115В. Основным отличием катушки зажигания Б115В от Б117А является наличие на крышке катушки Б115В трех клемм для подсоединения проводов низкого напряжения и добавочного резистора между клеммами и катушки, включаемого при работе двигателя последовательно с первичной обмоткой рис. Катушка зажигания Б115В: 1 - крышка катушки зажигания; 2 - вывод высокого напряжения; 3 - самонарезающий винт; 4 - уплотнение; 5 - обмотка с сердечником; в - скоба; 7 - наружное железо; 8 - электроизоляционный картон; 9 - изолятор; 10 - кожух; 11 - трансформаторное масло; 12 - стяжной винт; 13 - добавочное сопротивление; 14 - уплотнение; 15 - пружина При пуске двигателя добавочный резистор автоматически отключается путем замыкания накоротко контактным диском тягового реле стартера. В результате этого ток в первичной цепи катушки возрастает и напряжение во вторичной цепи катушки повышается, что облегчает возникновение искры между электродами свечей и обеспечивает более надежное воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя при его пуске. Это обстоятельство особенно ценно при пуске двигателя в холодное время, когда потребляемый стартером ток значительно возрастает и напряжение аккумуляторной батареи сильно падает. Убедиться в исправности катушки и надежности искрообразования в эксплуатации можно следующим способом. Сняв предварительно крышку распределителя и проворачивая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, установить контакты прерывателя в замкнутое состояние. Затем вынуть из центрального гнезда крышки распределителя высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания. При исправной катушке зажигания, заряженной аккумуляторной батарее и исправном конденсаторе каждое размыкание контактов прерывателя должно обеспечивать бесперебойное искрообразование между наконечником высоковольтного провода и двигателя. Неисправности в катушках зажигания обычно возникают при перегреве и при работе с увеличенными зазорами между электродами свечей зажигания. Повышенный нагрев катушки бывает чаще всего при длительном включении зажигания при неработающем двигателе с замкнутыми контактами прерывателя. Для обеспечения надежной и долговременной работы катушки зажигания необходимо систематически содержать поверхность ее пластмассовой крышки в чистом и сухом состоянии, так как загрязненная и замасленная поверхность является источником пробоев и перебоев в искрообразовании. Необходимо периодически проверять и своевременно обеспечивать надежное крепление проводов низкого напряжения на клеммах и фиксацию высоковольтного провода в гнезде крышки. При пробое обмоток, изоляции или повреждении трещины, поломки и т. При эксплуатации возможен обрыв в добавочном резисторе катушки Б115В; при этом двигатель работает только при пуске до момента выключения стартера. Дефект устраняется заменой вышедшего из строя резистора. Средства для мойки и на стендах Дезинфицирующие средства широкого применения для дезинфекции на Моющие средства для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- , внутренняя и наружная замывка вагонов. Моющие средства для очистки инжекторов в ультразвуковой ванне с помощью средства Кислотные очистители в широком ассортименте для чистки изделий из металла Автошампуни Фаворит для ручной профессиональной мойки в широком ассортименте.
